从车主邦到团油特价版，曾违规收集个人信息的团油是怎样做到“行业第一”的？

有数据显示，目前中国汽车消费主力以城市人群为主，高端车主主要集中在一线城市，占比达到55%，中低端车主主要分布在三线及以下城市，占比达到50%，而大部分车主都因“油贵”而感到焦虑。对此，团油APP所属的能链集团创始人戴震认为：数字化的进程，是沿着消费者衣食住行的路线图而推进的。目前中国汽车保有量约2.7亿辆，行业零售端有3.5万亿元的市场空间，整个能源产业链上下游约有10万亿元人民币的规模。中国拥有全球最庞大的能源数字化市场，能源数字化与每个车主的出行息息相关。就是在这样的背景下，号称可以为更多中国车主缓解“油贵焦虑”的团油APP横空出世。

 

那么，以“私家车主一年省千元，货车司机一年省万元”为宣传口号的团油APP是一款怎样的手机应用？团油APP曾因怎样的行为被工信部检出存在侵害用户权益的动作？从虚假宣传、不开发票到大数据杀熟，围绕着团油出现的相关投诉各是事出何因？为什么有人称团油APP是“能源界美团”，还有人称其是加油行业的“瑞幸咖啡”？

 

 

能链集团，名称变化

 

据推广人员介绍，有着“能源界美团”之称的团油是能链集团旗下一款互联网产品，是中国先进职业司机加油平台，为中国8000万职业司机提供加油服务，旗下业务分成“团油”及“团油专业版”。

 

经查，团油的运营主体为车主邦（北京）科技有限公司，车主邦也被称为能链集团，定位为国内数字能源基础设施提供商，据官网介绍，能链成立于2016年，是中国领先的能源物联网EIoT及能源新零售平台，覆盖油、电、氢、气多能源品类，打通能源产业链上下游，数字化重构能源生态。业务覆盖1700城镇，旗下有团油、快电、能链云、能链物流、能链综合能源港、智电六大产品，其中团油覆盖超2.3万座油站，快电覆盖70余万根充电桩，合作伙伴有壳牌、特来电、嘀嗒出行、建设银行等大型企业，同时为数万家中小企业提供数字化能源解决方案，服务实体经济、降本增效。

 

经查，车主邦（北京）科技有限公司成立于2016年5月9日，法定代表人戴震，股东有戴震、王阳、孙玮临，注册资本1167.0071万元，据启信宝显示，该公司的核心团队共有9人，分别是戴震、王阳、孙玮临、付丽、冯磊、周琼朔、张萌、张子超、李镜，具体职位和简介如下：

 

据了解，团油的前身为“团油车主邦”。2020年2月24日，能链集团发布消息称，“基于公司全新战略规划，团油车主邦品牌及产品近日将升级为团油，并启用全新的团油标识，原团油车主邦品牌不再使用。”

 

据了解，团油初始品牌并非“团油车主邦”，原名为“车主邦”，2019年末才更名为“团油车主邦”的。

 

当时间来到2021年年初，团油App再次宣布品牌焕新，启用全新品牌主张“省大钱”和全新图标设计。

 

据官方公众号介绍，团油此次品牌焕新围绕“省大钱”做文章。团油App的新图标，仍以红色为品牌色、以文字“团油”为主要标识，但在原基础元素上增加“省大钱”三字，突出团油优势。同期发布的全新视频广告同样凸显“省大钱”理念：私家车车主每周上下班和家人出游，使用团油App加油，一年能省千元；货运司机每年跑上百个城市，使用团油App加油，一年能省万元。易观千帆最新数据显示，团油在用户活跃度、行业渗透率等方面，均保持行业第一。

  

 

合作方案，收益如何

 

 

团油之所以有资本宣传自己能让用户“省大钱”，其根源就在于团油的优惠券模式。参与其中的消费者能拿到的收益也十分容易理解，“团油特价版”就是这样一个可以让参与者通过推广拿到利润的平台。据公开资料显示，团油特价版开展客户服务，通过和企业团长合作，联手企业团长，赋能企业团长将“优惠加油”发放给每一位车主，让身边车主享受更优惠的加油价格，帮助提升车辆服务能力，将企业团长资源效能最大化，提升营收。

 

关于模式本身，推广人员阿力（化名）对此总结道，“团油和社区团购的模式差不多，给你开通一个一级后台，你会有个专属的二维码，通过你二维码分享的，每加一次油都有百分之二的返利。人员达到要求可以给你开通二级权限，他们也可以帮你去推广，你也有收益。”

 

说到具体收益，据资料《团油特价版&企业团长合作方案（V3.0版）》显示，团油特价版为企业团长开通特价版账号，并生成专属二维码，司机扫此二维码后，成为企业团长的团员，团员均可享受企业司机专属身份，享受专属商用车加油优惠。

 

1.车主扫码获得双重权益：

第一、享受企业司机专属加油价格，青岛加油最低3.39元/升起，覆盖近300家油站（金盾，壳牌，中国化工，鲁油石油，山东石化）都可以加油；

第二、赠送2张优惠券（满200-30元和满150-20元优惠券）；

第三、团油特价版不定期会组织各项活动，帮助广大司机加油省钱，帮助企业提高使用率，进而提高收益。

 

2.企业团长收益：加油实付金额的2%

司机扫码后，成为企业团员，企业团长名下所有团员加油总金额的2%按月返利（如网约车出租车司机一个月油费3000元，一个司机收益就是60元，100个人加油就是6000元，私家车一个月油费800元，一个司机收益就是16元，100个司机就是1600元）。

 

企业团长收益模型图如下（收益就是滚雪球，越滚越大）：

 

下面，我们再来看看团油特价版开发的分销模式：一级团长可以开发二级团长，无需公司授权，二级团长可获得0.5％、1％、1.5％的收益分成（由一级团长决定），一级团长+二级团长的总收益为2％。

 

那么话说回来，团油方面规定的“开通企业账号的标准”是怎样的呢？据资料显示，企业团长需满足以下要求方可开通企业版账号：第一，微信新建一个不低于40人的司机加油福利群，设置团油企业版工作人员为群管理；第二，开通账号后，3天内团员注册量不低于50个。

  

 

违规操作，责令整改

 

近年来，发生于线上的信息泄露事件屡有发生，移动互联网的兴起为用户带来诸多方便，但同时也使每个人在隐私保护方面遭受更多挑战。利益驱动之下，不少APP都存在侵害用户隐私、权限滥用等诸多问题，这些引发众怒的事件也常见诸报端，因而个人信息安全问题随着互联网的发展逐渐成为了话题中心，有关法规《网络安全法》《信息安全技术个人信息安全规范》以及正在草拟中的《个人信息保护法》都彰显了个人信息安全的重要性。据了解，目前互联网信息安全存在的问题主要表现为过度收集、非法收集、泄露隐患、非法售卖、无法注销等几大方面。而团油APP就曾被工信部检出侵害用户权益，涉及问题包括违规收集个人信息与APP强制、频繁、过度索取权限等。

 

2020年10月27日，工业和信息化部发布通报称，近期组织第三方检测机构对手机应用软件进行检查，通报2020年第五批侵害用户权益行为的APP，督促存在问题的企业进行整改。根据通报，输入法类、旅游出行类、电商类、音视频类等APP检测发现问题较多，部分应用商店及移动应用分发平台管理主体责任缺位，SDK企业存在违规收集用户个人信息的行为。