余承东在华为“不造车”决议下回复：留给时间去检验吧

　　华为于2020年11月在心声社区发布《关于智能汽车部件业务管理的决议》的帖子，明确“不造车”。31日晚间，余承东在该贴下实名回复称：“这个时代变了，这只会让我们更加艰难！若干年后，大家都会看明白的！留给时间去检验吧！”“对一个行业，只有深入洞察，深刻理解，才能把握住正确的方向！标记一下，若干年后再来看吧！”

　　“暴雨中前行” 的华为：不造车、多打粮、攻底层技术

　　“严峻的外部环境和非市场因素，继续影响着公司经营。身处暴风雨中，我们继续在雨中奔跑，努力保障业务连续。我们也努力多打粮食，使自己既能生存下来，也能为未来的发展打下基础。”3月31日下午，华为轮值董事长徐直军在深圳总部对眼下华为的现状做出了最新表态。

　　当天，华为对外发布了2022年业绩情况。数据显示，去年华为全年营收收入6423亿元，增长0.9%，基本净利润下滑68.7%至356亿元；经营活动现金流同比下降70.2%至178亿元，净现金同比下降26.9%至1763亿元。

　　对于净利润的下滑，华为CFO孟晚舟在财报会上总结了两个原因，一方面是终端营收大幅下滑，另一方面则是为了保持业务连续性，华为进行了高强度研发投入。据悉，华为去年研发费用总额为1615亿人民币，研发费用率达到了25.1%。

　　除了财务数据外，徐直军与孟晚舟也对热点问题进行了回应，比如重申华为五年内不会造车，并且不会出现“个人接班”情况。对于未来的新粮仓，华为希望通过“芯、软、硬、端、网、云”的组合韧性构筑差异化优势。

　　徐直军认为，华为正在从制裁常态化走向正常运营的第一年，但今年也是华为生存与发展的关键之年。“华为有信心战胜艰难困苦，实现持续生存和发展。”徐直军说。

　　谈供应链韧性：不依赖单一供应商和国家

　　1987年，年满43岁的任正非带领团队成立华为公司，利用两台万用表加一台示波器，在深圳的一个“烂棚棚”里起家创业。三十多年后，华为已从默默无闻的小公司成长为通信领域的全球领导者。

　　但自从四年前进入“美国实体清单”后，华为所依赖的“全球供应链系统”频频受到挑战，芯片等核心技术的受限也让这家企业开始了漫长的补胎自救。

　　根据华为公布的最新数据，过去三年间，华为围绕硬件开发、软件开发和芯片开发三条研发生产线，完成了软件、硬件开发78款工具的替代，保障了研发作业的连续。

　　在财报发布会上，谈到供应链的管理和芯片替代进展时，徐直军称，“华为的供应链连续从2012年就开始了，当时就有备胎计划，2019年后才被曝出来，我们希望所有产品都不依赖单一国家和供应商，十年时间，我们做了大量的器件替代和单板开发，努力的方向还是确保持续交付和业务连续。”

　　对于此前华为公布的“14nm以上EDA工具国产化”，徐直军解释道，并不是华为解决了EDA的问题，而是和合作伙伴一起解决了14nmEDA工具。

　　“这对于华为各个业务并不意味着什么，但对于芯片公司来说，未来可以使用国产化的EDA工具。芯片是目前最热门的话题，中国的半导体也不会坐以待毙，肯定会自救，自强。对于我们来说，我们支持所有中国半导体产业的自救，自强、自立的行动。”徐直军说。

　　在他看来，今天的华为，就像梅花，经历了严寒淬炼才能飘香。“我们面临的压力无疑是巨大的，但我们也有增长机会、有组合韧性、有差异化优势，敢于压强式投入。”

　　徐直军称，目前，华为正在通过业务优化，逐步形成了由ICT基础设施、终端、华为云、数字能源和智能汽车解决方案构成的产业组合，以及由2012实验室、海思作为后盾的技术支撑平台。

　　“这些产业中，既有传统的优势产业，也有开创型的产业；既有稳定发展的产业，也有快速成长的产业；有依赖先进工艺的产业，也有不依赖先进工艺的产业；有硬件主导型产业，也有软件主导型产业。”徐直军认为，这些能力将为华为的持续生存和发展奠定基础。

　　利润降了，研发费用升了

　　在财报发布会上，华为各个业务的营收情况也是外界关注的重点。

　　近年来华为的第一要义是生存，而有质量地生存，是在发展中谋生存，三驾马车仍是华为的基本盘。据财报数据显示，2022年，华为在运营商业务领域实现销售收入2840亿人民币，华为企业业务实现销售收入1332亿人民币，终端业务实现销售收入2145亿人民币。

　　而在2021年，华为在运营商、企业业务以及终端业务上的收入分别为2815亿、1024亿元以及2434亿元。从三大业务的数据变动情况来看，终端业务营收数据下滑11%。在总体业务的营收占比中，终端业务的营收占比也从过去两年的50%以上缩减至去年的38.2%。

　　徐直军直言，手机业务仍是被制裁影响最大的的业务。“从全球第二或者说余承东吹牛的第一，到了现在的others，现在美国商务部只许可了4G手机芯片，所以华为只能造4G手机。如果想要买到华为5G手机，就要等美国商务部的许可，这样我们才能制造华为5G手机。”

　　在Counterpoint research最新发布的数据中，苹果、三星几乎揽下全球九成高端市场，而华为在高端市场的份额在去年滑落至3%。Counterpoint称，2022年，苹果从华为高端智能手机市场份额下降中获益。

　　比起市场份额，终端盘子的缩小也拉低了华为全年净利润水平。去年，华为的净利润为356亿元，下滑68.7%。但由于2021年荣耀等业务的剥离也为华为当年的利润做了“增色”，所以从整体业务的盈利水平来看，华为认为去年的业绩“符合预期”。

　　孟晚舟表示：“2022年末，华为的资产负债率为58.9%，净现金余额1763亿人民币，近万亿的总资产规模中，现金、短期投资、运营资产等高流动性资产构成了资产的主体部分，财务状况持续稳健，具有较强的韧性与弹性。”

　　她表示，根据华为的商业规划，目前的净现金足够支撑未来几年的投入，并且华为依然在关键赛道做压强式投入。“华为的研发费用总额为1615亿人民币，研发费用率25.1%，依旧处于历史高位。”孟晚舟说。

　　根据华为此前公布的研发数据，华为近十年累计投入的研发费用已超过9773亿人民币。

　　“华为现在还属于困难时期，但在前进的道路上并没有停步。2022年我们的研发经费是238亿美元，几年后随着我们的利润增多，在前沿探索上还会继续加大投入。”任正非在近期的讲话中表示，随着经济实力的增长，华为依然会不断扩大对外合作的“喇叭口”。

　　未来增长点在哪？

　　“2023年是华为生存与发展的关键之年，我们会继续在暴风雨中奔跑。”徐直军在会上提到，未来几年，华为有五大战略关键方向：开创增长机会、提升发展韧性、构筑差异化优势、以质取胜，以及确保高质量的业务连续性和产品竞争力。

　　从华为披露的业务架构调整图来看，ICT基础设施业务、终端业务、华为云计算、数字能源、智能汽车解决方案业务、海思六大模块成为了目前支撑华为整体业务的关键。

　　而在此次财报会上，华为还单独公布了华为云、数字能源以及汽车部件业务的收入。具体来看，华为ICT基础设施业务营收为3540亿元；数字能源营收为508亿元，云计算业务营收为453.42亿元，智能汽车解决方案部件业务营收21亿元。

　　值得注意的是，在几天前的董事会选举中，华为云与数字能源的一把手也进入了华为董事会列席、其中，华为云CEO张平安首次成为常务董事。

　　在财报会前，华为对媒体开放了位于深圳总部的华为云普朗克展厅。华为云Marketing部部长董理斌在展厅讲解中对记者表示，华为也在构建自己的盘古大模型，并且华为此前开发的设计工具也逐渐开放到了华为云上。

　　“华为云在2021年发布了盘古大模型，包含CV计算机视觉大模型、NLP自然语言处理大模型和科学计算大模型。华为云AI已经在各行业有超过1000个项目。”董理斌说。

　　除了华为云外，数字能源或将成为华为业务增长的另一火车头。目前，数字能源业务在全球已经建立了60个数字能源中心。财报数据显示，截至2022年底，华为数字能源累计生产绿电6951亿度，节约用电195亿度，减少二氧化碳排放3.4亿吨。此前曾有消息称，数字能源今年将加大招聘力度，每两年增加100亿美元收入。

　　此外，汽车的发展方向也成为了本次财报会上备受关注的话题。根据华为财报，自智能汽车解决方案BU成立以来，华为累计投入已达30亿美元，研发团队达到7000人的规模。

　　但对于华为“下场造车”的声音从未消失。对此，徐直军在会上表示，“最近我们确实有些部门、个人、有些合作伙伴在滥用华为品牌，我们一直在查处过程中，华为经过30多年构筑的品牌不会被随意滥用，华为没有造车，也没有任何品牌的车。在最新的文件中，明确严禁华为品牌出现在汽车品牌前面，或者作为汽车品牌。”

　　“大家关注汽车战略有效期5年，其实华为所有文件的最高有效期就是5年，三年快到了我们就再发个5年。华为不造车的战略没有变。”徐直军说。

　　另外，根据此前董事会决议，孟晚舟将于2023年4月1日到2023年9月30日担任轮值董事长。对于接班人的话题，孟晚舟在财报会上也做出了首次回应。

　　“依照公司《治理章程》，我们是体制的接班、制度的接班，从来都不是个人接班，而是集体领导。华为不把公司命运系于个人身上，而是‘一张蓝图画到底’。公司的治理章程已经明确了轮值的职责，我和其他两位轮值董事长都是一样的，我们都会按照规则履行。”孟晚舟说。