发改委：国内汽、柴油价格每吨分别提高390元和375元

　　油价再创新高！今晚24时95#汽油迈入十元时代，网友调侃：95加满倾家荡产，建议换新能源

　　6月14日消息 根据油价“10个工作日”一调整的规则，今日迎来今年的第11次油价调整。

　　根据国家发改委消息，新一轮成品油调价窗口将于今天(6月14日)24时开启。本次油价调整具体情况如下：自2022年6月14日24时起，国内汽、柴油价格(标准品，下同)每吨分别提高390元和375元。

　　以油箱容量50升的普通私家车计算，这次调价后，车主们加满一箱油将多花15元左右。卓创资讯表示，本次上调落实后，国内92号汽油全面进入9元时代，部分地区95号汽油将正式迈入10元时代。

　　2022年以来，国内成品油价格共进行了11轮调整，实现“十涨一跌”，在已经上调的十轮价格中，3月17日上调幅度最大，汽油每吨上调750元、柴油每吨上调720元。仅有的一次下调为4月15日，汽油每吨下调545元、柴油每吨下调530元。

　　不算本次调整，今年以来国内汽、柴油每吨已累计分别上涨了2330元和2245元，这意味着，一辆50升油箱的私家车目前加满一箱油要比年初多花93元。

　　中宇资讯成品油分析师胡雪认为，不能忽视阶段性高价对下游采购情绪的打压作用，并且考虑到国内大部分市场提前消化上调预期、汽柴油价格已处高位等因素影响，预计调价落实后汽柴油价格上行遇阻，不排除部分价格方面出现稳中回落等现象。

　　值得一提的是，近日商务部正式下发追加的成品油出口配额，总量为450万吨，其中，一般贸易350万吨，加工贸易为100万吨。截至目前国内成品油出口配额2022年第一批总计下发1750万吨，相较去年第一批总计2950万吨下调1200万吨，降幅约41%。

　　胡雪分析认为，此次追加成品油出口配额后，将对成品油国内供需压力形成一定缓解。沙特增产后又提价，世界范围内炼油能力短缺是普遍现象，国际油价未来数月仍居高难下。成品油市场方面整体需求端表现偏弱势交投持淡，成交方面难以维持长期拉涨局面；考虑到原油居高难下，成本强支撑下，预计近日汽柴油报价延续趋强整理，主营经过宽幅拉涨后后续或回归理性，涨幅预计收窄。

　　卓创资讯分析师桑潇表示，需要注意的是，欧美国家面对高油价、高通胀的压力，是否有进一步的压价措施。近日有市场消息，美国给南美国家石油运输欧洲“开绿灯”，或恢复两年前因美国政府加码制裁而叫停的“石油抵债”项目，以填补西方对东欧国家原油禁运所致供应缺口。而且，伊核谈判也依然是国际社会频繁拉锯的话题。若南美、中东国家一部分石油重返油市，将一定程度上缓和当前油市紧平衡的局面，从而对油价形成下行压制。此外，美联储货币紧缩政策以及紧缩预期，对金融及大宗商品市场的利空压制，又将进一步加大油市的波动性。

　　面对油价的不断攀升，部分车主表示油价太贵，成本太高，直呼开不起，更有网友无奈调侃“95加满倾家荡产”、还有网友提出“换新能源吧”。对于潜在的汽车消费者来说，电车or油车如何选择需要认真思考。不过数据表明，新能源车越来越受大众的欢迎。

　　新能源汽车产销依然出色 工信部：要尽快研究明确新能源汽车车辆购置税优惠延续政策

　　疫情好转叠加促消费政策出台，新能源汽车市场加速复苏。据中汽协，5月新能源汽车产销量分别为46.6和44.7万辆，环比+49.5%和49.6%，同比+113.9%和105.2%。1-5月，新能源汽车产销双双超过200万辆，为实现全年目标奠定了良好基础。2022年1-5月，纯电动汽车产销同比均增长1倍；插电式混合动力汽车产销同比分别增长1.9倍和1.7倍；燃料电池汽车产销同比分别增长5.8倍和3.5倍。与上年同期相比，纯电动汽车、插电式混合动力汽车和燃料电池汽车产销继续保持高速增长势头。

　　广发证券表示，新能源汽车产销量拐点已至，汽车下乡活动叠加地区消费刺激有助车市回暖，6月产销环比增速有望超30%。

　　在14日中共中央宣传部举行的“中国这十年”系列主题新闻发布会上，工信部副部长辛国斌表示，新能源汽车累计销量从2012年底的2万辆，大幅攀升到今年5月底的1108万辆，自2015年起，产销量连续7年位居世界第一。他同时强调，我国新能源汽车产业在部分关键技术、支撑保障能力等方面还存在一些短板不足。下一步，将尽快研究明确新能源汽车车购税优惠延续等政策，优化“双积分”管理办法，加大新体系电池、车用操作系统等攻关突破，启动公共领域车辆全面电动化城市试点，持续完善标准体系，加强安全监管，推动产业发展再上新台阶。