近日,特斯拉香港宣布,将于4月15日调整 Model 3 和Model Y的“一换一”价格。调整幅度最多达14%。其中,价格调整减幅最大的是Model 3 高性能版,降幅达14.7%;Model 3长续航版降幅为11.06%。Model Y长续航版及高性能版分别将降价8.7%及9.03%。
据悉,只有Model 3和Model Y后驱版本售价保持不变,“一换一”售价分别为34.1200万港元和36.7100万港元起。
另外关于“一换一”政策,可以简单理解为国内的“旧车置换补贴”,对旧车进行“报废”等措施,可以享受上限为28.75万港币的税额见面。
特斯拉海外市场的价格也在持续下降。近日,特斯拉美国官网全系产品再次宣布降价,Model 3降价1000美元,约人民币6882元;Model Y降价2000美元,约人民币1.37万元;Model S/X均降价5000美元,约人民币3.44万元。这已经是今年以来特斯拉第三次降价。
据特斯拉丹麦官网信息显示,特斯拉Model 3高性能版目前的售价为426990克朗,下调9.1%,Model Y高性能版目前的售价为456496克朗,下调9.2%;今年2月特斯拉Model 3标准续航版和长续航版在丹麦宣布降价7%-8%。
图片来源:特斯拉官方
截至目前,特斯拉在中国地区的售价仍为全球最低。Model 3后驱版起售价22.99万元,远低于约合人民币27.71万元,排在第二位的日本售价。Model Y后驱版国内起售价26.19万元,而在日本的起售价约合人民币30.11万元。
特斯拉能够持续降价,其主要原因与极致的控制成本可分,目前位于美国德州和德国的两家新工厂加大产能,这可以分摊更多的固定成本。同时考虑到近期原材料价格持续下跌,叠加特斯拉还将在上海新建一家超级工厂,专门生产该公司的超大型储能商用电池Megapack,无论外在或内在因素,特斯拉降价的底气一直在不断增加。
2023年一季度,特斯拉在全球累计生产电动车约44.08万辆,同比增长44.3%;累计交付新车约42.29万辆,同比增长36%,打破了特斯拉单季度的交付纪录。
作为最会赚钱的车企,特斯拉2022年实现营收814.62亿美元,同比增长51.4%;对应的净利润约为125.83亿美元,同比增长50.58%。在中国市场实现营收181.45亿美元,同比增长31.1%。
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