顺丰2022年营收利润双增长，速运物流盈利增超4成

　　3月28日晚间,顺丰2022年成绩单正式出炉。顺丰坚持可持续健康发展,成效显著,也为未来发展打下扎实基础。2022年,顺丰业务规模、盈利能力双双提升。公告显示,顺丰2022年营业收入2,674.90亿元,同比增长29.11%;归母净利润61.74亿元,同比增长44.62%;经营活动现金流量净额为327.03亿元,同比增长112.94%。

　　在行业温和增长的背景下,顺丰作为综合物流服务商,面临着新的机遇和挑战。业内人士指出,快递物流市场价格竞争烈度降低,对服务质量和产品分层的需求则更加突出。值得一提的是,市场可以从年报中一瞥顺丰在行业新阶段的经营思路,以及对巩固核心竞争优势的不懈追求。

　　追求极致时效,综合物流服务效益增加

　　回顾过去30年,顺丰曾果断选择专攻中高端快递市场,并树立了长期领先地位,在业务领域上避开了与“通达系”的同质竞争。在成立30周年之际,顺丰毅然选择了差异化发展方向,不断打开成长天花板,留下了广阔的想象空间。

　　年报中,顺丰明确表示,公司未来将发力“网络标准型产品、数字化行业供应链服务、全球端到端供应链服务”三大赛道。毋庸置疑,顺丰拓展三大赛道的底气在于综合物流服务布局、长期积累的品牌优势以及不断沉淀的科技实力。

　　从业务发展来看,顺丰各分部在2022年营收均录得增长,速运、大件、同城、供应链及国际业务收入分别增长4.60%、10.57%、28.32%、124.91%。尤为重要的是,在规模增长的同时,顺丰盈利能力明显向好。其中,速运分部净利润增长超4成,大件扭亏为盈,同城业务亏损继续收窄。顺丰综合物流各个条线的布局不断完善,各细分领域竞争优势遥遥领先。

　　不容忽视的是,顺丰核心主业保持充足动力,在时效件的探索收获颇丰。近年来,顺丰积极拓展退货业务,实现了份额提升和模式优化。

　　2022年,顺丰与多个电商平台退货业务合作取得份额突破,年底日均单量较上年同期翻倍,尤其在新兴平台合作增长较快。另外,在业务模式方面,顺丰持续完善退换货一体化服务解决方案,注重提升消费者服务体验,同时升级个性化服务能力。

　　那么,顺丰是如何在群狼环伺的退货件市场中打开新的局面呢?

　　在流量更加分散的情况下,平台想要吸引客流,需要确保贴合消费者需求的物流服务。此前,中信建投指出,随着消费者退换货时效要求及比例提升,逆向场景服务体验提升,成为包括天猫、拼多多、抖音电商等各家平台主打的服务。

　　众所周知,顺丰不断追求极致时效服务,成为行业时效标杆。针对各种场景,顺丰创新产品服务,实现更快交付。在退货件领域,顺丰牢牢抓住时效、质量这些市场关注点,创新业务模式和作业流程,与电商平台的全链条履约体系深度融合。这也恰恰证明了顺丰的适应力和创造力。

　　不仅如此,2022年,顺丰在同城场景,推出了“同城半日达”产品;在跨城场景,推出了“专享急件”产品;在航空大件方面,在收派两端构建客户-机场的直收直派模式。不难想象,顺丰未来在更多领域的模式创新值得期待。

　　摆脱行业内卷,靠的是持之以恒的服务创新思维,这或许也是长久以来顺丰彻底脱离行业同质化竞争的法宝之一。

　　渐行渐近,鄂州机场转运中心将全面投运

　　作为顺丰未来的重要看点之一,鄂州机场布局也在有序推进中。

　　顺丰预计,2023年第三季度枢纽转运中心陆续投运,正在逐步规划调整空网布局。此外,鄂州机场更多航线有望开通。2023年内,鄂州机场计划陆续开通40余条国内货运航线,积极推进大阪、法兰克福2条以上国际货运航线开通。可以预见,今年顺丰国内、国际航线将继续加密,航空货运实力和效率也将进一步提高。

　　从机场定位来看,未来,顺丰以鄂州机场为核心,打造“覆盖全国、辐射亚洲、延伸欧美”的航线网络,将鄂州机场打造成全球供应链中心、全国仓配中心、高端加工流通中心。

　　毫无疑问,鄂州机场更为明确的定位对于顺丰长远发展具有重大意义。

　　首先,全球市场将加速拓展。顺丰放眼全球,依托鄂州机场开通更多国际货运航线,不仅提升国内市场的服务效率,而且在全球范围内打开更大的市场;

　　其次,物流效率有望得到提升。凭借鄂州机场轴幅式航空网络和国内领先的机队规模,顺丰通过鄂州机场辐射全国,带动整个天网效率提高;

　　再次,产业集群或将带来货运增量。据了解,鄂州机场空港城有望引入高端制造、生物医药、生鲜冷链、跨境电商、电子备件、应急救援等产业。这些行业对航空货运、运输安全等需求更为迫切,这要求承运者拥有过硬的货机运营经验和出色的供应链解决方案能力。

　　值得注意的是,作为中国航空货运最大货主,顺丰2022年国内货量占全国航空货邮运输量38.9%,较2021年的35.5%继续提升。近期,顺丰航空新增一架B767-300BCF(宽体全货机),机队规模迈入80架大关。

　　中金公司指出,鄂州机场通过轴辐式运营模式,以更大机型替换小型货机,有助于顺丰降低单票成本,也将帮助顺丰建立进一步优势,扩大时效件覆盖面、拓展供应链和发展国际业务。

　　修炼内功,持续发挥规模效应

　　顺丰在年报中继续强调坚持可持续健康发展,其中2023年整体经营基调包括稳健发展、利润健康、底盘变革、融通突破四大方面。对比2022年,顺丰在新的一年刀刃向内,更加侧重强化内功。

　　过去,顺丰竞争优势和服务质量在不同发展环境下都得到了保障和验证。在新阶段,顺丰不只是有望享受顺周期红利,而且随着品牌实力不断上升,其自身禀赋也成为了业务发展的重要驱动力。

　　外部环境来看,2023年价格战打不起来,虽然适当的价格竞争必然存在,但是行业转向质量竞争的大势已然明朗。服务取胜,将是2023年甚至更长一段时间的竞争主题。

　　所以,处在新的经营环境下,企业在保持稳定的底盘网络同时,要能够提供更为客户满意的服务。这无疑需要企业从经营的方方面面进行优化调整。如何更好的协调资源和内部挖潜,从而支撑起服务质量提升的雄心,变得至关重要。

　　在2022年,顺丰便开始加强融通与变革,从“运营”思维向“经营”思维转变,强调“事前规划+事中运营+事后总结复盘”。到了2023年,顺丰进一步要求公司在更新的层面进行融通和变革,以期更大限度地释放规模效应。

　　显然,顺丰强调底盘和融通,是差异化竞争选择、外部经营环境以及内部发展诉求的应有之义。兴业证券表示,顺丰对于成本的强化,从规模,到资产到管理,再到模式,公司对于成本管控的重视和能力正在深化。

　　勇立潮头,奋楫争先。正是立足于综合物流服务的长坡厚雪,顺丰对广阔未来展现出充足的决心和信心。诚如中银证券指出,顺丰作为物流行业核心资产,也是中国经济(消费)的晴雨表,随着经济复苏,将全面带动各项业务呈现上升趋势,公司业绩有望持续提升。