上海今年累计推广2300辆燃料电池汽车 约占全国总量21％

21世纪经济报道记者王雪 张梓桐

11月23日，上海市政府举行新闻发布会介绍《上海打造未来产业创新高地 发展壮大未来产业集群行动方案》有关情况。其中，氢能是上海发展未来产业的重点。

当前，氢能产业发展正在步入快车道，据中国氢能联盟预测，到2025年，我国氢能产业产值将达1万亿元，2035年产值有望达到5万亿元。国家和上海“十四五”战略性新兴产业发展规划均把“氢能与储能”作为未来产业的重要发展方向。

上海市陆续出台《上海市氢能产业发展中长期规划（2022-2035年）》《关于支持中国（上海）自由贸易试验区临港新片区氢能产业高质量发展的若干政策》等文件，明确指出到2025年，上海氢能产业规模将突破1000亿元，建成3-5家国际一流的创新研发平台，培育5-10家独角兽企业；到2035年，上海将建成国际一流的氢能科技创新高地、产业发展高地、多元示范应用高地。

上海市发展改革委副主任裘文进指出，目前，氢能应用的主要场景在交通领域，上海的燃料电池汽车具有良好的产业基础。当前迫切需要解决汽车购置价格高、氢气价格高、加氢站少、应用场景少等“两高两少”的问题。

今年以来，结合建设国家燃料电池汽车示范应用城市群，上海统筹国家、市、区三级财政资金，全方位支持燃料电池汽车产业发展。迄今已累计推广应用近2300辆燃料电池汽车，约占全国总量的21%，车辆类型包括乘用车、轻重型卡车、商用大巴等全领域，应用场景扩展到网约租赁、公交、通勤、物流等。全市已建成各类加氢站14座，初步构建了纯氢、油氢合建等多模式供氢网络，预计到2025年，建设各类加氢站70座左右。

裘文进透露，下一步将重点做好三方面工作：一方面，强化关键核心技术攻关，加快推动催化剂、碳纸、质子交换膜等关键材料国产化，掌握燃料电池全链条关键核心技术，加强制氢、储氢、运氢关键材料和零部件的研发，开展氢冶金、氢能动力等前沿技术研究。

另一方面，强化供氢基础设施建设，探索推进生物质制氢、深远海风电制氢，研究建立长江氢能运输走廊，逐步构建以绿氢为主的供氢体系；加强市内输氢管道的规划建设，强化长三角区域的氢源互通互保。

再一方面，推动氢能产业集群化发展，打造“南北两基地、东西三高地”的空间布局，支持金山、宝山建设氢气制备和供应保障基地，支持临港、嘉定、青浦打造氢能产业集聚发展高地，全面支撑上海提升绿色低碳未来产业的发展能级。