荣盛发展两年亏212亿仍购亏损公司 耿建明豪赌新能源诸多谜团待解

　　濒临退市边缘的荣盛发展（002146.SZ）跨界收购，遭监管问询。

　　6月9日，深交所上市公司管理一部向荣盛发展下发并购重组问询函，对公司正在推进的资产重组进行多方问询。

　　6月8日晚间，荣盛发展披露交易预案，公司拟通过发行股份购买资产并配套募资。标的公司荣盛盟固利新能源科技股份有限公司（以下简称“盟固利”或“标的公司”）主营新能源汽车动力电池及储能电池电芯。本次交易完成后，公司将跨入新能源领域。

　　这一收购案引发广泛关注。看上去，标的公司属于“劣质资产”，近两年持续亏损，累计亏损近10亿，拖欠员工薪酬，且成立于已有20年，股东仍未足额出资。

　　近两年，荣盛发展合计亏损约212亿元，资产负债率接近90%，经营性现金流恶化。在这样的背景下，荣盛发展为何还要收购几乎没有盈利能力的公司？

　　谜团，恐怕需要荣盛发展实际控制人耿建明来揭开。

　　6月11日，针对标的公司股权结构变动、本次收购目的等事项，长江商报记者向荣盛发展发去了采访函，截至本报发稿时止，未获得回复。

　　跨界收购连年亏损资产

　　房企荣盛发展的跨界收购，招来各方质疑。

　　荣盛发展的本次收购，始于5月26日，当日早间，在集合竞价时，荣盛发展突然公告临时停牌。公告称，待公司通过指定媒体披露相关公告后复牌。

　　5月28日晚间，荣盛发展进一步披露，公司以发行股份的方式购买控股股东荣盛控股持有的盟固利68.38%股权。公司称，因该事项尚存在不确定性，为了维护投资者利益，避免对公司股价造成重大影响，公司股价自5月26日开始停牌。

　　6月8日，荣盛发展收购资产预案浮出水面。荣盛发展拟通过发行股份方式向荣盛控股以及北京融惟通、中鸿凯盛等收购盟固利76.44%股权，对应已缴纳注册资本3.71亿元。同时，公司拟配套募集资金，将用于投入标的公司项目建设、补充标的公司流动资金或偿还债务和支付本次交易的中介机构费用、交易税费等并购整合费用等用途。

　　本次交易对方中，荣盛控股为上市公司荣盛发展控股股东，中鸿凯盛为上市公司实际控制人耿建明关系密切的家庭成员控制的公司，构成荣盛发展的关联方。

　　本次交易预案一经披露，就受到各方质疑。因为，标的公司并非优质资产。

　　据披露，标的公司盟固利成立于2002年5月27日，至今已有20余年，为专业锂离子电池电芯及系统提供商，专注于新能源汽车动力电池及储能电池电芯及系统的研发、生产和销售。

　　荣盛发展披露称，盟固利商用车高功率电池具有品牌优势，是主流商用车企业混合动力车型及氢燃料车型首选供应商，已覆盖包括中重卡、重卡、轻卡、客车及各类工程机械车在内的全系列新能源商用车主流客户，与福田汽车、宇通客车、一汽解放、中通客车、飞驰科技、三一集团、东风汽车等主流商用车客户建立了长期合作关系。盟固利现已初步构筑行业壁垒，商用车高功率电池及氢燃料系统配套锂电池领域等细分市场占有率超50%。

　　拥有20余年的锂离子动力电池研究开发经验，且正值新能源汽车产业火爆之际，市场预期是，盟固利的经营业绩十分漂亮。事实上，却让人大跌眼镜。2021年、2022年，其实现的营业收入分别为6.78亿元、9.88亿元，净利润分别为-5.01亿元、-4.94亿元，连续亏损。

　　不仅如此，盟固利财务状况欠佳。截至2022年底，其货币资金4291.79万元，短期借款4700万元，存货高达6.66亿元，应收账款约2.90亿元，应付账款9.67亿元、其他应付款2.75亿元。

　　公开信息显示，2021年7月开始，盟固利曾拖欠职工薪酬、停缴公积金，直到去年5月，仍有人在网上发帖讨薪。

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