找到：专家：韩国空难或因机组未放下起落架鸟击引发操作失误【图文】

2024-12-30 16:50:02来源：互联网

文章导读: 12月29日上午9时07分左右，从泰国曼谷飞往韩国务安的济州航空7C2216航班在全罗南道务安国际机场降落过程中冲出跑道，撞击围栏后起火，40多分钟后遭扑灭。机上共有175名乘客和6名机组成员 ...

12月29日上午9时07分左右，从泰国曼谷飞往韩国务安的济州航空7C2216航班在全罗南道务安国际机场降落过程中冲出跑道，撞击围栏后起火，40多分钟后遭扑灭。机上共有175名乘客和6名机组成员，其中173名是韩国乘客，2名是泰国乘客。事故导致179人遇难，仅2名机组成员幸存。

专家：韩国空难或因机组未放下起落架

韩国国土交通部推测，事故可能是由于飞机撞上鸟群引起，并强调事故并非机场跑道长度不足所致。有消息称，撞鸟导致飞机起落架未正常放下。

专家：韩国空难或因机组未放下起落架鸟击引发操作失误

事发时拍下的视频显示，济州航空7C2216航班在未放下起落架的情况下着陆，高速撞向跑道围栏并发生爆炸。画面中可以看到，爆炸发生前，飞机右侧发动机已冒出浓烟。

民航评论员张仲麟表示，发动机冒烟是一个明显的鸟击迹象，但根据他的推断，鸟击并非导致事故直接原因。直接原因应是飞机没有放下起落架直接着陆，使飞机无法减速，冲出跑道发生撞击。鸟击通常不会导致起落架无法放下。他认为，鸟击可能恰好发生在即将降落的关键时刻，导致机组慌乱，在没有放下起落架的情况下直接降落。正常情况下，如果在飞行高度过低时没有放下起落架，飞机会发出警告，但在此次事故中，机组可能忽略了警告。

2020年5月22日发生在卡拉奇的巴基斯坦国际航空公司空难中，飞行员也是因为在第一次正常降落时因飞行高度过高忘记放下起落架，导致双发触地滑行受损，复飞后飞机失控，坠毁在居民区。

张仲麟还提到，务安机场跑道目前正在进行维修，跑道末端阻拦系统（EMAS）处于无法使用状态。EMAS的作用是为了给冲出跑道的飞机降速，避免发生严重事故。他认为，这可能只是此次事故中较为次要的因素，主要因素很可能还是与机组操作不当有关。

目前，代行韩国总统职权的经济副总理兼企划财政部长官崔相穆已抵达务安机场，并表示将全力处理事故，支持遇难者家属。泰国总理佩通坦通过社交媒体向韩国济州航空客机起火事件中的遇难者表示哀悼，并敦促泰国外交部迅速核实航班上是否有泰国公民以及伤亡情况。中国驻韩国光州总领馆证实事故中无中国公民伤亡。

，元宇宙之家消息

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