被告席上的特斯拉：入华10年，被告250多次，车主诉求多被驳回

　　特斯拉失控事件频发，这一次事故的代价更为惨重。

　　11月14日，“潮州一特斯拉失控致2死3伤”事件持续发酵，车主方与特斯拉方相继对此事发声。

　　11月13日，时代周报记者联系车主家属、博主“詹丘比”了解相关情况，对方暂未回应。他在微博上表示，事发时车主正准备在自家店铺前停车，但发现制动踏板很硬无法停车，按下P档车也没有停下来。

　　11月14日，时代周报记者联系特斯拉相关负责人了解相关情况，对方回应称，从现有事故视频可以看出，车辆高速行驶过程中刹车灯长时间没有点亮。这和后台数据反映的情况吻合：车辆电门被长期深度踩下，并一度保持100%；驾驶员全程没有踩下刹车的动作；行驶期间驾驶员4次短暂按下P档按钮，又快速松开，同时制动灯也快速点亮并熄灭。

　　“目前警方正在寻求第三方鉴定机构进行鉴定以还原事故真相，我们会积极提供必要的协助。也请大家不要听信谣言，不要传播未经证实的信息。”该负责人表示。

　　天眼查App显示，特斯拉汽车销售服务（北京）有限公司、特斯拉汽车销售服务（上海）有限公司、特斯拉汽车（北京）有限公司等多家公司均存在多条产品责任纠纷、买卖合同纠纷诉讼。

　　时代周报记者据天眼查数据统计发现，特斯拉在国内主营企业有46家，成立时间最早为2012年，相关法律诉讼超过390条，其中买卖合同类纠纷最多，超过250起，产品责任类纠纷超过30起，特斯拉相关公司坐上被告席的次数超过250次。

图源：天眼查

　　在买卖合同类纠纷中，绝大部分情况特斯拉为被告，且原告诉讼请求被驳回。而在产品责任类纠纷中，有相当一部分车主最终选择了撤诉。

　　此外，特斯拉汽车（北京）有限公司、特斯拉（上海）有限公司共存在20余条产品召回信息，召回产品包括Model 3、Model Y车型，以及Model S、Model X等车型，召回产品涉及主动巡航控制系统问题、副驾驶安全气囊问题、逆变器不能正常控制电流、螺栓松动可能导致前悬架横向连杆脱出等。

　　不仅在国内，特斯拉在国外同样事故频发。据媒体援引NHTSA的数据显示，从2021年7月20日到2022年5月21日，涉及特斯拉Autopilot的事故有273起。而在此期间报告的392起车祸中，特斯拉占大部分。

　　时代周报记者梳理发现，在国内特斯拉过往事故中，有车主承认自己操作失误，也有车主与特斯拉进行长久拉锯战。

　　2020年8月，温州一名特斯拉Model 3车主，驾驶车辆进入停车场后与多辆汽车发生碰撞事故。此后，该车主通过社交平台表示事发原因为车辆突然加速、刹车失灵。彼时，该事件迅速引发广泛关注，特斯拉和车主各执一词。

共2页 [1] [2] 下一页