赛力斯陷两年半巨亏52.8亿 广告费半年11.57亿猛增546%营收仅完成27%

　　9月6日，问界M5 EV将上市，赛力斯或许将多一款畅销车型，但何时扭亏却没有“消息”。

　　近日，赛力斯（601127.SH）发布2022年上半年业绩报告显示，公司营业收入达124.16亿元，同比增长68.14%；净利润达-17.27亿元，同比增长-258.97%。

　　长江商报记者统计发现，近两年半来，赛力斯净利润亏损高达52.8亿元。

　　不过，在销量上，赛力斯可谓节节攀升。8月份，赛力斯品牌销量首次破万辆，达10045辆，同比增长1277.91%；前8月销量达3.94万辆，同比增长1211.37%。

　　赛力斯在宣传上可谓不遗余力，上半年广宣及服务费就高达11.57亿元，同比增长约546%，多花了约10亿元。

　　然而，赛力斯发布的股票期权激励计划（草案）显示，对于2022年考核，公司确立营业收入目标值为450亿元，触发值为360亿元。

　　2022年上半年，赛力斯营业收入仅完成目标值的27.59%，完成触发值34.49%，下半年无论是要完成其中任何一个目标，都十分不易。

　　半年境外销售3万辆创收18亿

　　赛力斯是一家以新能源汽车为核心业务的科技型制造企业，拥有完善的研发、供应、制造和销售体系。

　　资料显示，赛力斯自2016年布局新能源汽车业务，经过多年的技术积累和持续的研发投入，在汽车整车、电驱动、智能互联、自动驾驶等领域取得了多项技术创新成果，培育了具有自主知识产权且符合中国国情的纯电驱智能增程平台（DE-i），在汽车领域特别是新能源汽车领域拥有了具备竞争力的技术和产品。

　　整车方面，赛力斯的科技豪华智能电驱SUV问界M5于3月批量交付，创下了新品牌单车型87天销量破万的最快行业纪录；豪华智慧大型电动SUV问界M7一经推出深受用户热捧。

　　同时，纯电版问界M5 EV于7月27日开启预售，并计划于9月6日发布。

　　实际上，赛力斯8月2日起由小康股份更名而来。

　　对于变更公司名称的原因，小康股份在公告中表示，因新能源的爆发式增长，基于对市场的思考，结合自身的积累和取得的成绩，为方便投资者准确理解当前公司定位以及战略规划。

　　小康股份创始人张兴海声称，更名是公司第三次创业的新起点，代表着公司将坚定不移地迈向高端智能电动汽车的轨道。1986年，公司以零部件起家开启第一次创业征程，2003年进军整车制造领域开启第二次创业征程，2016年，公司进入新能源领域，跨入高端智能电动汽车新赛道。

　　第三次创业的赛力斯，站在了新能源汽车赛道上，销量节节攀升。

　　9月2日，赛力斯发布的8月产销快报显示，公司8月汽车整体销量达20371辆，同比增长；前8月销量达16.83万辆，同比减少0.88%。

　　其中，赛力斯8月新能源汽车销量达14644辆，同比增长310.77%，再创历史新高；前8月销量达7.36万辆，同比增长238.41%。

　　具体到赛力斯品牌，8月份销量首次破万辆，达10045辆，同比增长1277.91%；前8月销量达3.94万辆，同比增长1211.37%。

　　此外，2021年上半年，赛力斯海外出口业务态势良好，上半年境外销售汽车约3万辆，同比增长约103%；境外营业收入超18亿元，同比增长约145%。

　　瑞驰汽车上半年在主销市场的占有率超过19%，在动力电池成本大幅上涨和补贴政策退坡的双重压力下，利润依然保持同比正增长。

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