新旧车型青黄不接 理想汽车下调三季度交付预期至2.55万辆

　　在三季度即将交卷之时，理想汽车下调交付量预期，或将不及二季度表现。

　　9月26日，理想汽车（LI.O/2015.HK）公告称，预计第三季度车辆交付量约为25500辆，此前预期交付量27000-29000辆。理想汽车表示，此次下调主要由供应链限制所导致，该公司车辆的潜在需求仍然保持强劲。

　　理想汽车方面进一步回应证券时报·e公司记者称，供应链在配合理想L9快速爬坡过程中，没办法满足足够的产量，公司也在和供应链合作伙伴保持密切合作，解决供应问题加速生产。

　　在造车新势力中，理想汽车原本的三季度交付目标就相对保守。蔚来三季度交付目标为31000至33000辆，季度目标为其有史以来最高；小鹏汽车预计三季度的交付量将达到29000-31000辆，同比增长13%-20.8%。理想汽车下调后交付目标不及二季度成绩，其二季度交付量为28686辆。

　　理想汽车没有具体解释供应链环节的限制。不久前，刚刚开始交付的新车型理想L9出现部分延期交付，公司解释称主要由于8月受四川绵阳的增程器工厂供应延迟影响。

　　不过，理想L9是从8月底开始交付，实际上只影响9月份的交付量，7-8月还是靠理想ONE一台车型支撑。而理想ONE先后遭遇新车型挤占市场、突然降价以及停产风波，对销售产生影响。

　　理想ONE是理想汽车第一款车型，自2019年4月推出以来累计销量接近20万辆，理想汽车凭借单一车型在造车新势力中占据一席之地。

　　理想L9在今年6月发布，另一款新车型理想L8刚刚定档于9月30日发布上市，比原计划提前了两个月，这三款车型都属于增程式SUV。

　　理想ONE的价格经过了几次调整。上市之初，该车型售价为32.8万元，2021款推出以后涨价至33.8万；今年4月理想ONE上调价格至34.98万元，原因是上游原材料价格上涨；9月初，理想ONE价格又悄然下调2万元，并宣告将逐步推出生产线。

　　由于理想汽车在销售过程中一度表示不会降价，因此上述举措引发部分新车主不满。目前，网络投诉平台【进入黑猫投诉】上已有上千名车主质疑理想汽车涉嫌虚假宣传，并提出厂家保证后续维修服务、退还2万元差价、补差价置换理想L8新车等诉求。

　　新旧产品更迭导致交付量大幅波动。理想汽车8月交付量掉队，仅4571辆，环比减少56%，同比减少51%。而同期哪吒、零跑、蔚来、赛力斯、小鹏的销量分别为1.60万、1.25万、1.07万、1.00万、0.96万辆。理想汽车总裁沈亚楠在二季度财报会上坦言，理想L9发布后，挤占了一部分原有车型理想ONE的订单。

　　此外，受疫情反复、高温天气影响，7-8月份车市也陷入淡季，整体终端需求偏弱。

　　市场寄希望于新车型尽快打开销量。东吴证券分析师预计，理想L9稳态月销大概率破万，并有望挑战1.5万台；理想L8有望延续理想ONE市场爆款，月销大概率突破一万台以上。（来源：证券时报）